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Déscription générale des services et produits de la marque AUDI
Audi est l’un des constructeurs automobiles de luxe les plus vendus au monde. Pourtant, les origines de la marque allemande sont complexes et colorées, c’est le moins que l’on puisse dire.
Derrière le nom de chaque entreprise automobile, il y a une histoire. Parfois, c’est aussi simple que le nom de la famille qui l’a fondée (Bentley, par exemple), parfois c’est un acronyme pour une phrase dont les gens ne semblent pas se souvenir. L’histoire derrière Audi, cependant, est un peu plus intéressante. L’OSV se penche sur la riche histoire de la marque allemande dans notre histoire d’Audi.
Comment Audi a-t-elle obtenu son nom ?
Audi a été techniquement fondée en 1885 lorsque la Wanderer Company a été établie, devenant plus tard une branche d’Audi.
Mais c’est en 1899 qu’August Horch a créé A. Horch & Cie à Cologne, puis a formé August Horch & Cie. Motowagenwerke AG en 1904.
Cependant, cela n’a pas duré très longtemps et Horch a quitté Motowagenwerke en 1909, fondant sa propre société August Horch Authomobilewerke GmbH. Vous avez peut-être remarqué que tous ces noms de société se ressemblent beaucoup, car c’était le cas de son ancienne société. Elle a poursuivi Horch pour contrefaçon de marque et la Cour suprême lui a donné raison. Horch a donc dû trouver un nouveau nom pour sa société.
Alors, comment en est-il arrivé à Audi ? Eh bien, Horch en latin est Audi, ce qui signifie « écouter ». Et c’est ainsi qu’Audi est née. En avril 1910, la société Audi Automobilwerke GmbH Zwickau est officiellement créée.
À partir de 1915, elle a été nommée Audiwerke AG Zwickau. Zwickau est bien sûr le lieu d’implantation de l’entreprise, qui se trouve dans le Land de Saxe.
Quand Audi a-t-elle commencé à fabriquer des voitures ?
Audi, telle que nous la connaissons aujourd’hui, a lancé sa première voiture en 1910, l’Audi Type A Sport-Phaeton. Son successeur, le Type B, a également été lancé cette année-là. Toutes deux ont été des succès, en particulier dans les événements sportifs. Horch avait mené son équipe à trois victoires consécutives dans la course alpine autrichienne.
C’est en 1920 que Horch a quitté Audi pour occuper un poste élevé au sein du ministère des transports, mais au cours de son court passage chez le constructeur, il a fait connaître la marque à l’échelle internationale. Peu après son départ, Audi est devenue la première marque automobile allemande à produire une voiture à conduite à gauche, l’Audi Type K. Celle-ci s’est imposée dans les années 1920 car elle offrait aux conducteurs une meilleure vue sur la circulation en sens inverse. Ainsi, il était plus facile et plus sûr de doubler.
Comment Audi a-t-elle obtenu son logo ?
Le logo Audi est né de la fusion de quatre entreprises. En 1928, l’ingénieur Jørgen Rasmussen a acquis la majorité des parts d’Audi. Rapidement, la société a fusionné avec DKW, Wanderer et Horch, l’ancien concurrent de Rasmussen, pour former l’Auto Union en 1932. Cette fusion a conduit à la création des quatre anneaux imbriqués.
Il est amusant de constater que cet emblème ressemblait également aux anneaux olympiques (que vous avez sans doute aussi remarqué). À tel point que le Comité olympique a fini par les poursuivre en justice en 1995. Comme on pouvait s’y attendre, le tribunal a jugé que les anneaux Audi n’avaient rien à voir avec les anneaux olympiques. Ainsi, les deux logos vivent en harmonie.
Qu’est-il arrivé à Audi pendant la Seconde Guerre mondiale ?
Avec le nouveau partenariat mis en place, la technologie est devenue le point central d’Audi, ce qui est resté depuis lors au cœur de l’identité de l’entreprise. Au début de l’ère de l’Auto Union, Audi est devenu le premier constructeur automobile européen à offrir un modèle à six cylindres et à traction avant. Il s’agissait de l’Audi Front.
Cependant, la concentration sur l’effort de guerre allemand n’a pas tardé à se manifester. L’entreprise a commencé à produire des voitures blindées pour l’armée. Bien sûr, cela en faisait des cibles de choix pour les bombardements alliés, ce qui a eu un impact négatif sur la production.
Après la guerre, Audi a trouvé son usine de Zwickau au cœur de la RDA sous influence soviétique et l’Auto Union n’était plus une entité fonctionnelle. Les usines ont été démantelées dans le cadre des réparations de guerre, sous les ordres de l’armée soviétique. En août 1948, Auto Union AG a été radiée du registre du commerce, ce qui a essentiellement liquidé l’Auto Union allemande.
Bien sûr, ce n’était pas la fin. Les dirigeants d’Auto Union ont envisagé de délocaliser ce qu’il restait de l’entreprise en Allemagne de l’Ouest, où ils ont mis en place une opération de pièces détachées en Bavière.
Il est intéressant de noter que l’usine de Zwickau a repris l’assemblage en 1949 et a créé des voitures pour l’Allemagne de l’Est. C’est dans cette usine que la Trabant a été créée. La Trabant a été considérée comme le symbole de l’Allemagne de l’Est et de la chute du bloc de l’Est. Elle était inconfortable, bruyante, lente et extrêmement désirable en Allemagne de l’Est. Le temps d’attente pour la Trabant était de plus de dix ans. Plus de trois millions d’exemplaires ont été produits au total.
Quand Audi a-t-elle été rachetée par Daimler-Benz ?
La société réformée a été lancée en 1949 grâce à l’aide du plan Marshall. Elle a continué à produire des véhicules à traction avant. Cependant, il n’y avait pas d’usine adaptée à la production de masse d’automobiles et ils ont dû louer leur espace ailleurs.
Ce n’est que dix ans plus tard qu’un investisseur dispose des fonds nécessaires pour construire une grande usine automobile. Daimler-Benz a pris une participation de 87 % dans l’Auto Union et l’a portée à 100 % en 1959. Mais les petites voitures à deux temps n’étaient pas dans leur intérêt et la gamme vieillissante de l’entreprise n’a pas profité du boom des années 1960 comme l’ont fait ses concurrents. Ils s’en sont donc débarrassés.
Mais à cette époque, l’Auto Union disposait d’une énorme usine et était prête à produire des moteurs à quatre temps et donc à connaître une période de croissance. Le nom Audi a été ressuscité après 25 ans en 1965.
Quand Audi a-t-il été acheté par VW ?
En 1964, VW détenait une participation de 50 % dans l’entreprise. Ils ont ensuite acheté la toute nouvelle usine dix-huit mois plus tard et l’ont utilisée pour assembler d’autres Coccinelles Volkswagen.
Au départ, Volkswagen était réticent à l’idée qu’Auto Union produise ses propres modèles, ayant acheté l’usine dans l’intention d’augmenter la production de ses voitures. Cependant, les ingénieurs d’Auto Union ont développé la première Audi 100 en secret. Heureusement pour eux, Heinz Nordhoff (le président de VW) est impressionné et demande la production de la voiture. La première génération d’Audi 80 a été lancée en 1972 et la résurrection du nom Audi était officiellement terminée. S’ensuivit la succession des modèles à quatre temps 60, 75, 80 et Super 90.
Allégations d’accélération involontaire
En 1986, un épisode de l’émission 60 Minutes a été diffusé aux États-Unis, dans lequel six personnes avaient intenté un procès à Audi après que leur Audi 5000 ait souffert d’une accélération involontaire. Cette accélération involontaire avait été liée à six décès et 700 accidents entre 1982 et 1987.
Il est intéressant de noter qu’une enquête ultérieure sur l’émission de 60 Minutes a révélé qu’ils avaient en fait conçu eux-mêmes la panne. Une autre enquête de la National Highway Traffic Safety Administration a révélé que la majorité des cas d’accélération involontaire étaient dus à une erreur du conducteur. Bien qu’un léger défaut ait été découvert dans le système de stabilisation du ralenti, il n’a provoqué qu’une légère accélération. Le conducteur a donc paniqué, ce qui a contribué à la gravité de l’incident.
L’ère moderne d’Audi
L’ère moderne d’Audi s’est avérée aussi innovatrice que jamais sur le plan technologique, en commençant par la Quattro turbocompressée des années 1980, le premier coupé sport à quatre roues motrices au monde. Le nom officiel de la société a été raccourci en Audi AG, et c’est le début de la transition vers le marché du luxe. En 1987, Audi a présenté l’Audi 90, la suite beaucoup plus élégante et supérieure de l’Audi 80 qui développait une image de « voiture de grand-père ».
La sortie de l’Audi V8 a marqué les débuts d’Audi sur le marché haut de gamme, en concurrence avec des constructeurs comme Mercedes-Benz et BMW.
Audi aujourd’hui
Les ventes ont fortement augmenté au cours des années 2000 et cela s’est poursuivi dans cette décennie. Audi a connu des ventes record en mai 2011 et produit des véhicules dans sept pays à travers le monde.
Cependant, en 2015, Audi a admis qu’au moins 2 millions de ses voitures avaient été impliquées dans le scandale des émissions de VW.
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Page de renseignement pour AUDI crée le 7 novembre 2020