Service client HYUNDAI
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Président fondateur de Hyundai
Chung Ju-Yung – 1915 – 2001
Chung Ju-Yung est né en Corée du Nord en 1915. Il est le fils aîné d’une famille de paysans pauvres. À l’âge de 18 ans, il part pour de bon à Séoul dans l’espoir de trouver une vie meilleure.
Le succès n’est pas immédiat. Il a occupé divers emplois, comme la construction de chemins de fer, la comptabilité et le travail sur les quais. La première expérience de M. Chung en tant qu’entrepreneur remonte à 1938, lorsqu’il a ouvert son propre magasin de riz. Toutefois, il a été contraint de fermer son commerce un an plus tard en raison de la politique des forces d’occupation japonaises.
Après la libération de la Corée pendant la Seconde Guerre mondiale, M. Chung s’est lancé dans la réparation de camions pour les forces armées américaines. Il s’est ensuite lancé dans l’ingénierie et la construction, pour finalement construire des mégaprojets de plusieurs milliards de dollars dans le monde entier.
Son aventure dans le secteur de la construction navale est légendaire. Malgré son manque d’expérience dans la construction navale, il a persuadé un client de lui confier la construction d’un navire pour des dizaines de millions de dollars. Aujourd’hui, l’entreprise qu’il a créée est le plus grand constructeur de navires au monde.
À force d’efforts et de créativité, M. Chung a créé des entreprises qui ont contribué à faire de la Corée la puissance économique qu’elle est aujourd’hui. Après des débuts modestes, il a atteint de grands sommets. Mais même au sommet de sa réussite, il est resté discipliné, a vécu simplement et a travaillé dur.
Dans ses dernières années, il a tourné ses efforts vers la réunification de la Corée. Ce fils de fermier a cherché à ouvrir des voies de communication entre les gouvernements de la Corée du Nord et du Sud et entre les peuples du Nord et du Sud. Lors d’entretiens privés avec les dirigeants, dans le cadre d’entreprises commerciales transfrontalières et par des gestes grandioses, tels que le retour de 1 000 têtes de bétail en Corée du Nord, il a contribué à redonner de l’espoir à l’objectif le plus cher de la réunification du peuple coréen. Il se pourrait bien que ce dernier acte de bonté et de sollicitude, tout en agissant comme un ambassadeur de la paix, soit considéré par l’histoire comme la plus grande réussite de M. Chung.
Notre président fondateur honoraire avait de nombreuses grandes philosophies, mais celle dont nous devrions tous nous souvenir est la suivante : ce sont les échecs plutôt que les succès qui nous enseignent des leçons inestimables – Il n’est pas nécessaire de se souvenir de ses succès. Il n’est pas nécessaire de se souvenir de ses succès, d’autres devraient s’en souvenir. Nous devrions plutôt nous souvenir de nos pertes et de nos échecs – Ceux qui oublient leurs échecs échoueront encore et encore.
Hyundai – Un aperçu
Les voitures et les véhicules utilitaires sport de Hyundai continuent de fournir aux clients un niveau élevé de contenu et de performance à un prix abordable. Chaque véhicule de la gamme démontre l’émergence de Hyundai en tant que constructeur automobile dont les produits rivalisent avec succès en matière de technologie, de qualité, de style et de raffinement avec les automobiles du monde entier.
Hyundai a vendu sa première voiture, le modèle Excel sous-compact, aux États-Unis en 1986. À l’époque, peu d’Américains avaient déjà entendu parler de Hyundai ou de ses produits. Depuis, Hyundai a élargi et amélioré sa gamme de produits aux États-Unis et représente maintenant plus de deux pour cent du marché automobile américain.
Hyundai commercialise maintenant une gamme complète de véhicules, de la sous-compacte Accent au véhicule utilitaire sport Santa Fe primé, en passant par la luxueuse berline XG350. Les véhicules ont été développés exclusivement par Hyundai Motor Company et sont équipés de moteurs et de transmissions conçus et fabriqués par Hyundai.
Hyundai Motor Company
Chung Ju-Yung a fondé la Hyundai Motor Company en 1947 sous le nom de Hyundai Engineering and Construction Co. Hyundai Motor Co. (HMC), créée en 1967, est le leader des ventes d’automobiles sur le marché intérieur coréen et exporte des véhicules dans 190 pays dans le monde.
Hyundai Motor Co. exploite la plus grande usine intégrée de construction automobile du monde à Ulsan, sur la côte sud-est de la Corée. En 1996, Hyundai a ouvert le centre de recherche technologique de Namyang, qui comprend une installation d’essai complète avec une piste d’essai ovale de 2,8 miles et une nouvelle soufflerie aéroacoustique de 40 millions de dollars. La même année, HMC a commencé la production dans son usine ultramoderne d’Asan, située au sud-est de Séoul.
Hyundai exploite maintenant huit centres de recherche en Corée ainsi que quatre centres internationaux, dont le Hyundai America Technical Center, Inc. à Ann Arbor, MI, et le Hyundai California Design Center à Fountain Valley, CA. Les centres de technologie automobile de Hyundai emploient environ 4 100 chercheurs avec un budget annuel de cinq pour cent des revenus actuels. Les projets de recherche actuels comprennent : les véhicules électriques, les moteurs à essence à faibles émissions, les véhicules à énergie solaire, les véhicules à pile à combustible à hydrogène et autres véhicules à carburant alternatif.
Le Hyundai California Design Center, établi en 1990, crée et développe des véhicules de production.
et des concepts de design d’avant-garde pour le marché automobile. Plusieurs véhicules innovants sont issus du centre de design, notamment trois roadsters conceptuels, HCD-1, HCD-2, HCD-6, un véhicule utilitaire sport hybride, HCD-3, le véhicule utilitaire sport CrossTour (HCD-5) et la berline de luxe HCD-7. L’influence du California Design Center est clairement visible dans les lignes épurées de la première génération du coupé sportif Hyundai Tiburon et du véhicule utilitaire sport Santa Fe.
Un regard en arrière – Hyundai fait son entrée sur le marché américain
Le moment de l’entrée de Hyundai sur le marché américain en 1986 était idéal. À cette époque, la plupart des constructeurs automobiles avaient abandonné le marché de l’entrée de gamme au profit de véhicules haut de gamme à prix élevé, laissant un grand vide sur le marché. Les acheteurs d’une première voiture, tels que les étudiants et les jeunes familles, n’étaient pas en mesure de trouver des voitures adéquates, équipées d’un bon rapport qualité-prix, qui répondaient à leurs besoins, mais dont le prix était dans la limite de leurs moyens économiques.
En février 1986, Hyundai a lancé son modèle Excel sous-compact sur le marché américain. La réponse des clients a été immédiate ; en sept mois seulement, Hyundai Motor America avait vendu sa 100 000e Excel. Les ventes totales de 1986 s’élevaient à 168 882, un record dans l’industrie pour un distributeur de voitures importées au cours de sa première année. Les ventes de Hyundai ont atteint une moyenne de 1 431 unités par concessionnaire, un autre record de ventes. En 1987, les ventes de Hyundai ont continué à monter en flèche, atteignant le chiffre record de 263 610 unités.
Ce qui rend cette performance encore plus remarquable, c’est qu’elle a été réalisée avec des concessionnaires situés dans seulement 31 des 50 États. Au cours des premières années, Hyundai a concentré ses efforts de vente principalement sur les côtes ouest et est, ainsi que dans les États du sud. En 1987, Hyundai a étendu ses activités à la partie centrale des États-Unis, en ouvrant un bureau de la région centrale près de Chicago. Aujourd’hui, il y a quatre régions et près de 600 concessionnaires Hyundai dans tout le pays.
Hyundai Motor America
Alors que la présence des automobiles Hyundai et de Hyundai Motor America continuait de croître en Amérique, la société a commencé à étendre ses opérations et ses réseaux de service dans tout le pays pour répondre plus efficacement aux besoins des concessionnaires et des clients. En 1988, HMA a ouvert un centre de distribution de pièces de 21 millions de dollars et de 300 000 pieds carrés à Ontario, en Californie, afin de faciliter la livraison de pièces aux concessionnaires Hyundai en pleine expansion. L’année suivante, HMA a ouvert un complexe de bureaux et un centre de distribution de pièces de 16,6 millions de dollars et de 342 000 pieds carrés à Aurora, IL. Il existe un autre centre de distribution de pièces à Lawrenceville, GA, et un centre technique de garantie à Fountain Valley, CA.
Aujourd’hui, Hyundai possède également des bureaux régionaux à : Jamesburg, N.J., Austell, GA, Aurora, IL et Coppell, TX. En outre, l’installation du New Jersey comprend également un centre de distribution de pièces.
En 1990, Hyundai Motor America a déplacé son siège social national de Garden Grove, CA, vers un nouveau site de 18 acres à Fountain Valley, CA, un investissement de 18 millions de dollars. En plus des bureaux de l’entreprise, cette installation abrite également le bureau régional de l’ouest de HMA, le centre de conception de Hyundai en Californie, le centre de service national et le siège national de Hyundai Motor Finance Co.
Hyundai Motor Finance Co. (HMFC) a été lancée en 1990 avec un investissement en capital de 15 millions de dollars et 22 employés. HMFC emploie aujourd’hui près de 200 personnes et a accumulé un portefeuille de près de 500 millions de dollars. Hyundai Motor Finance Co. offre aux concessionnaires Hyundai du pays entier des services de financement pour les clients individuels et pour les stocks des concessionnaires.
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Page de renseignement pour HYUNDAI crée le 7 novembre 2020