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Déscription générale des services et produits de la marque RENAULT
Les voitures Renault sont fabriquées par Renault S.A., un constructeur automobile français qui produit des voitures, des fourgonnettes, des bus, des tracteurs et des camions. L’entreprise est connue pour ses nombreuses conceptions révolutionnaires, ses technologies de sécurité et ses courses automobiles.
Produisant des voitures depuis fin 1898, la société Renault a été fondée en 1899 sous le nom de Société Renault Frères par Louis Renault, ses frères Marcel et Fernand, et ses amis Thomas Evert et Julian Wyer. Louis était un jeune ingénieur brillant et ambitieux qui avait déjà conçu et construit plusieurs modèles avant de s’associer à ses frères, qui avaient perfectionné leurs compétences commerciales en travaillant pour l’entreprise textile de leur père. Alors que Louis s’occupe de la conception et de la production, Marcel et Fernand s’occupent de la gestion de l’entreprise.
La toute première des voitures Renault, la Renault Voiturette 1CV, est vendue à un ami du père de Louis après lui avoir fait faire un essai le 24 décembre 1898. Le client est tellement impressionné par le fonctionnement de la petite voiture et sa capacité à grimper dans les rues qu’il l’achète.
Les frères ont immédiatement reconnu la publicité qui pouvait être obtenue pour leurs véhicules en participant à des courses automobiles et Renault s’est fait connaître en remportant un succès immédiat dans les premières courses de ville à ville organisées en Suisse, ce qui a entraîné une expansion rapide de l’entreprise. Louis et Marcel Renault pilotent tous deux des véhicules de l’entreprise, mais Marcel est tué dans un accident lors de la course Paris-Madrid de 1903. Bien que Louis Renault n’ait plus jamais couru, son entreprise est restée très impliquée, notamment avec la Renault AK 90CV qui a remporté le tout premier Grand Prix de course automobile en 1906. Louis devait prendre le contrôle total de l’entreprise en tant que seul frère restant en 1906, lorsque Fernand se retira pour des raisons de santé.
La réputation de Renault en matière d’innovation des voitures Renault a été nourrie très tôt. En 1899, Renault a lancé la première berline de série et a breveté le premier turbocompresseur.Renault a fabriqué des taxis, des autobus et des véhicules de transport commercial de marchandises dans les années d’avant-guerre, et pendant la Première Guerre mondiale (1914 – 1918), l’entreprise s’est lancée dans la fabrication de munitions, d’avions militaires et de véhicules tels que le char révolutionnaire Renault FT-17. À la fin de la guerre, Renault était le premier constructeur privé en France.
Chronologie
1898 – Louis Renault fonde la société Renault
1903 – Marcel Renault meurt dans un accident de voiture
1943 – L’usine Renault de Billancourt est attaquée par l’armée allemande.
1944 – Louis Renault meurt
1961 – La Renault 4 est commercialisée pour donner à Renault un concurrent pratique pour les Citroën 2CV et Volkswagen Beetle.
1965 – Renault lance la première voiture à hayon de série au monde – la Renault 16.
1971 – Renault lance les coupés deux portes Renault 15 et Renault 17, ce qui lui permet de concurrencer sérieusement la Ford Capri.
1972 – Les voitures Renault font leur entrée sur le nouveau marché des « superminis » avec la R5 à hayon, l’une des premières voitures de ce type dans ce secteur. À son lancement, la R5 n’a que trois concurrents similaires – la Fiat 127, l’Autobianchi A112 et la Peugeot 104.
1976 – La Renault 5 Alpine est lancée, donnant à la marque sa première entrée sur le marché des voitures à hayon. Il s’agit probablement de l’une des toutes premières voitures à hayon, dont la production a débuté la même année que celle de la Volkswagen Golf GTI.
1977 – Renault entre sur le marché des petites berlines familiales avec la 14, qui est l’une des premières berlines de cette taille en Europe.
1979 – Renault prend une participation dans American Motors, dans le but d’implanter les voitures Renault sur le marché américain.
1980 – Renault lance la 5 Turbo, conçue comme une voiture de rallye, mais qui existe aussi en version routière. Elle abandonne la configuration à traction et moteur avant pour un moteur monté au milieu (à la place des sièges arrière) et des roues arrière motrices.
1981 – Renault lance la 9, une berline à quatre portes, un design moderne à trois boîtes qui vise à maintenir l’intérêt du marché pour les berlines à une époque où les hatchbacks deviennent la norme dans ce secteur. Elle est élue voiture européenne de l’année.
1983 – Renault lance la 11, une version à hayon de la R9. Elle offre à Renault sa première rivale sérieuse de la Volkswagen Golf.
1984 – Renault entre sur le marché des voitures de fonction avec la grande 25 à hayon, qui vise directement les Ford Granada, Rover SD1 et Opel Rekord.
1985 – Renault lance l’Espace – le premier véhicule polyvalent d’Europe. Il reçoit des éloges dans toute l’Europe grâce à son caractère pratique et innovant unique.
1986 – Le 9 avril, le gouvernement français se prononce contre la privatisation de Renault.
1986 – Renault remplace la 18 par la toute nouvelle berline R21 et le break sept places Savanna.
1987 – Renault vend sa participation dans American Motors à Chrysler.
1988 – Les gammes 9 et 11 sont remplacées par un seul modèle, la 19, qui est louée pour son excellente tenue de route, ainsi que pour la frugalité et le raffinement de ses moteurs diesel.
1990 – Renault lance la supermini Clio, conçue pour remplacer à terme la Renault 5. La Clio est le premier nouveau modèle d’une génération de voitures Renault qui verra les modèles numériques remplacés par de nouvelles voitures portant des noms traditionnels. Elle établit des normes pour les superminis en matière de qualité de construction, de confort et d’espace, et est élue voiture européenne de l’année.
1991 – La Renault 19 devient disponible en cabriolet, et un léger lifting permet de rafraîchir le style extérieur de la gamme standard.
1992 – Louis Schweitzer devient président du groupe Renault.
1992 – Renault fait son entrée sur le marché des citadines avec la Twingo, une petite voiture à hayon au design « cube » qui maximise l’espace intérieur, bien qu’elle ne soit construite qu’avec la conduite à gauche. Il revient sur le marché des voitures de direction avec la Safrane, une grande berline ultramoderne qui remplace la R25.
1995 – Fin de la production de la Renault 5 après près d’un quart de siècle. Ces voitures Renault étaient produites en Slovénie depuis le lancement de la Clio en 1990.
1995 – Renault remplace la Renault 19 par la Mégane, une gamme de bicorps, de berlines, de breaks, de coupes et de cabriolets.
1996 – Renault entre sur le nouveau marché des « monospaces compacts » avec le Scenic, basé à Mégane. Il est élu voiture européenne de l’année, face à la concurrence de la Ford Ka et de la Volkswagen Passat. Les grandes voitures compactes de Renault.
1996 – L’entreprise est privatisée pour créer Renault S.A.
1997 – La toute nouvelle Espace est commercialisée avec une image plus haut de gamme que son prédécesseur, qui a servi l’entreprise pendant plus de 10 ans.
1998 – La deuxième génération de Clio est lancée, utilisant une toute nouvelle carrosserie et étant l’une des superminis européennes les plus compétitives, bien que le style de ces voitures Renault ne soit pas au goût de tous.
1999 – Renault acquiert une participation de 36,8 % dans Nissan, le constructeur automobile japonais presque en faillite, en injectant 3,5 milliards de dollars US pour obtenir le contrôle effectif de la société en vertu de la loi japonaise. Le vice-président de Renault, Carlos Ghosn, est parachuté pour redresser l’entreprise en difficulté. Nissan détient également 15 % de Renault à son tour.
2000 – Renault lance la Laguna II – la première voiture familiale européenne à être équipée d’un système d’accès et de démarrage sans clé.
2001 – Renault vend sa subdivision de véhicules industriels (Renault Véhicules Industriels) à Volvo, qui la rebaptise Renault Trucks en 2002. La Clio subit un important lifting et le lancement d’un moteur diesel 1.5 à injection directe pour rester compétitive dans le secteur des superminis.
2002 – L’équipe de Formule 1 Benetton devient officiellement Renault F1. Renault augmente sa participation dans Nissan à 44,4 %.
2002 – Renault remporte un nouveau prix de la Voiture européenne de l’année avec la deuxième génération de la Mégane, une voiture au look excentrique qui servira de base à la remplaçante de l’Almera de Nissan plus tard dans la décennie.
2003 – Renault élargit la gamme de la Mégane à hayon avec des versions coupé-cabriolet, break (SportsTourer) et berline (SportsSaloon).
2004 – L’usine Renault de Billancourt est démolie.
2005 – Carlos Ghosn devient président.
2005 – La Clio III est élue « Voiture européenne de l’année 2006 » et reçoit des éloges dans toute l’Europe pour les qualités de ces voitures Renault, qui sont les meilleures de leur catégorie. La génération précédente de ces voitures Renault va se poursuivre pendant un certain temps jusqu’à la commercialisation de la Twingo II.
2006 – En février, Carlos Ghosn annonce le plan » Renault Contrat 2009 » autour de trois objectifs principaux : vendre 800 000 voitures de plus qu’en 2006, atteindre une Marge Opérationnelle de 6%, placer la nouvelle Laguna en termes de qualité et de taux de service. La même année, Renault et Nissan ont engagé des discussions avec General Motors pour étudier une éventuelle alliance. Cette approche a finalement été abandonnée en raison du fait que GM demandait de l’argent à Renault comme » ticket d’entrée « .
2007 – La troisième génération de Laguna est présentée, renforçant la position de Renault dans le secteur des grandes voitures familiales.
Récompenses
Les voitures Renault ont obtenu de bons résultats dans les prix de la voiture européenne de l’année. La Clio est la seule voiture depuis la création du prix en 1964 à remporter le prix deux fois.
Les Renault 12 (1970), Renault 5 (1972), Renault 20 (1976), Renault 25 (1985) et Renault Laguna (2002) ont toutes obtenu une deuxième place dans le concours. Les modèles les plus récents de Renault sont réputés pour leur sécurité. Tous les modèles actuels, sauf quatre, ont obtenu la note maximale de 5 étoiles dans le cadre du programme d’évaluation des crash-tests EuroNCAP. Renault est régulièrement en tête du classement des ventes de voitures en France, luttant contre la concurrence féroce de Citroën et Peugeot.
Le magazine Wheels a annoncé la voiture de l’année chaque année depuis 1963, à l’exception des années 1972, 1979 et 1986, où aucune voiture n’a été jugée digne de cet honneur. Il est considéré comme le prix automobile le plus prestigieux d’Australie. Le magazine Wheels lui-même affirme que son prix de la voiture de l’année reste le plus ancien prix continu de ce type dans le monde.
Le premier prix australien Wheels Car of the Year a été remporté par la R8 en 1963, et Renault a de nouveau gagné en 1970 lorsque la Renault 12 a remporté le prestigieux prix.
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Page de renseignement pour RENAULT crée le 7 novembre 2020