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Ce qui a conduit à la faillite : Aigle Azur

Aigle Azur, deuxième compagnie aérienne française au moment de sa disparition, est l’une des nombreuses victimes aériennes de 2019. Au moment de sa liquidation le 27 septembre, Aigle Azur était devenue la 12e compagnie aérienne à disparaître depuis le début de l’année. Mais qu’est-ce qui a mal tourné ?

L’année dernière, nous avons malheureusement vu de nombreuses compagnies aériennes faire faillite. Mais ce ne sont pas seulement les petites et jeunes compagnies aériennes qui ont fait faillite. Parmi la liste des compagnies aériennes qui ont fait faillite en 2019, on trouve plusieurs noms importants et bien établis, Aigle Azur en fait partie.

Aigle Azur a été fondée en 1946, spécialisée dans l’offre de vols vers divers territoires français d’outre-mer et l’exploitation de plusieurs contrats de transport pour les autorités françaises. Bien qu’elle soit une compagnie aérienne établie depuis de nombreuses décennies, Aigle Azur a passé la majeure partie de son existence en tant que transporteur relativement mineur, spécialisé dans les vols régionaux.

Le grand départ d’Aigle Azur

Un mouvement, en particulier, a conduit à une grande partie du succès d’Aigle Azur à la fin des années 2000 et au début des années 2010. Suite à la liquidation d’Air Liberté et de Khalifa Airways en 2003, Aigle Azur a réussi à obtenir une série de lignes vers l’Algérie – un marché important pour les voyages depuis la France, étant donné l’importance de la population algérienne.

Ces lignes France-Algérie se sont avérées lucratives pour Aigle Azur à une époque où le reste de son réseau de lignes était plutôt clairsemé. La compagnie s’est ensuite développée au Maroc en 2006, desservant la capitale Rabat, ainsi que Casablanca, Marrakech et d’autres villes.

Grâce à son expansion réussie en Afrique du Nord, Aigle Azur a pu proposer une gamme de plus en plus large de vols au départ de sa base de Paris Orly à la fin des années 2000 et au début des années 2010. Mais la compagnie a également choisi d’ouvrir plusieurs lignes à risque, comme la liaison Paris-Bagdad en 2010.

Le déclin final d’Aigle Azur

Alors que les lignes vers l’Algérie ont été responsables d’une augmentation significative du nombre de passagers et des bénéfices pour Aigle Azur, la haute direction a tenté de poursuivre l’expansion dans le reste de l’Afrique du Nord. Malheureusement, le projet de la compagnie de construire un réseau solide dans la région n’a pas abouti, car l’expansion a mobilisé des ressources au détriment du reste de son réseau long-courrier. Les pertes d’Aigle Azur ont commencé à s’accumuler en raison de son offre de routes confuses.

Parallèlement à l’expansion nord-africaine mal calculée d’Aigle Azur, la compagnie aérienne a souffert de désaccords entre la haute direction et divers actionnaires. En 2017, l’entrepreneur de la compagnie américano-brésilienne David Neeleman a acquis 32 % des parts d’Aigle Azur auprès de Weaving Group. L’arrivée de Neeleman à Aigle Azur a entraîné l’embauche d’un nouveau PDG, Frantz Yvelin.

Yvelin se retire juste avant la liquidation d’Aigle Azur, mais il n’est pas le seul personnage controversé parmi les dirigeants de la compagnie.

L’homme d’affaires français Gérard Houa, qui détenait 20 % des parts de la compagnie, aurait tenté de s’installer à la tête de la compagnie. Houa n’a pas réussi, mais cette lutte de pouvoir n’a fait qu’aggraver les problèmes d’Aigle Azur à un moment où la compagnie avait besoin d’un leadership unifié.

Malheureusement, bien qu’Aigle Azur détienne de nombreux créneaux horaires précieux à l’aéroport de Paris Orly, les tentatives de reprise n’ont pas abouti. Air France et Transavia ont par la suite annoncé leurs plans d’expansion en Algérie en l’absence d’Aigle Azur.

PS : Le service de mise en relation téléphonique du service client AIGLE AZUR sur https://service-client-info.org/ est un service indépendant et non affilié à la société ou services aigle azur. Certains informations peuvent être incomplètes, vous pouvez dance cas ajouter les informations manquantes pour contacter les services de relation client par téléphone, mail, tchat, facebook, twitter ou courrier 

Page de renseignement pour AIGLE AZUR crée le 7 novembre 2020 

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