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Déscription générale des services et produits de la marque CHEVROLET
Chevrolet a été fondée à Detroit, en novembre 1911, par le coureur Louis Chevrolet et le fondateur de General Motors William C. « Billy » Durant, qui ont développé des voitures qui ont rapidement acquis une réputation de performance, de durabilité et de valeur. Ces caractéristiques restent au cœur de Chevrolet, qui est la quatrième plus grande marque automobile au monde.
Dès le début, Chevrolet a apporté à sa gamme de voitures et de camions abordables des technologies et des équipements généralement réservés à des voitures plus chères. La première Chevrolet – la Série C Classic Six – offrait un démarreur électrique et des phares électriques à une époque où ces deux éléments étaient rares, même pour les voitures de luxe. Dans les décennies qui ont suivi, des innovations telles que le verre de sécurité, l’injection de carburant, les freins antiblocage et les systèmes électroniques de contrôle de la stabilité ont été utilisées sur les modèles Chevrolet en même temps que des véhicules plus coûteux. Étant l’une des marques les plus vendues du secteur, l’adoption précoce par Chevrolet de technologies phares a fondamentalement changé la façon dont elles étaient appliquées aux nouveaux véhicules.
Chevrolet a également rendu les performances abordables. Ses premiers moteurs quatre et six cylindres étaient connus pour leur durabilité et leurs performances, mais c’est l’introduction en 1955 du petit bloc V-8 de Chevrolet qui a marqué le début d’une nouvelle ère de hautes performances accessibles. Ce moteur allait équiper des millions de voitures et de camions au cours des 50 années suivantes, et son héritage a été transmis à une nouvelle génération de V-8 à petit bloc utilisés dans les camions et les SUV d’aujourd’hui, ainsi que dans les voitures performantes comme la Camaro SS et la Corvette.
Les caractéristiques de performance du petit bloc V-8 ont contribué à faire de Chevrolet une force dans presque toutes les formes de sport automobile. Les voitures de course propulsées par Chevrolet ont été des concurrents immédiats dans le monde naissant des stock-cars et des courses de dragsters dans les années 1950, avant de les dominer au cours des décennies suivantes. Chevrolet est la marque la plus victorieuse en NASCAR et a remporté plus de coupes NHRA Pro Stock Manufacturers que toute autre marque.
L’héritage du design
Le design a été une pierre angulaire de Chevrolet et beaucoup de ses modèles sont devenus des icônes de la culture américaine. Les ailerons de la Chevy Bel Air de 1957 incarnent l’optimisme de l’ère du jet, tandis que l’élégante Corvette Sting Ray de 1963 est considérée par de nombreux historiens de l’automobile comme l’une des plus belles voitures jamais conçues.
Les designs d’autres modèles Chevrolet ont eu un impact culturel qui a résonné pendant des décennies. La Camaro, lancée en 1967, a apporté aux jeunes clients un design exceptionnel et des performances abordables. Le design inspiré du patrimoine du modèle de cinquième génération, lancé en 2010, est rapidement devenu le meilleur vendeur parmi ses principaux concurrents.
Dans le monde des camions, les innovations de Chevrolet en matière de design ont contribué à susciter des changements et à créer de nouveaux marchés dans l’industrie. Le Suburban a été lancé en 1935 et reste le modèle le plus ancien de l’histoire de l’industrie automobile. Son concept, qui consiste à offrir une plus grande capacité de transport de passagers et de marchandises, est resté vrai pendant 76 ans.
En 1955, l’édition spéciale du Chevrolet Cameo Carrier a introduit des ailes arrière lisses pour la première fois sur un pick-up grand public. Ce style conférait à la camionnette une apparence fluide et haut de gamme qui différait grandement du design traditionnel « step side » des autres camionnettes contemporaines. En quelques années, toute l’industrie a été transformée. Les côtés lisses de la plate-forme de chargement, qui sont devenus connus sous le nom de style « Fleetside », se retrouvent sur tous les camions du marché.
Les premières années
Louis Chevrolet (1878-1941), né en Suisse, était un coureur, un mécanicien et un ingénieur pionnier. William C. « Billy » Durant (1861-1947) était un spécialiste visionnaire du marketing automobile. Durant a fondé General Motors en 1908, alors que la réputation de Chevrolet en tant que pilote audacieux – il a établi un record de vitesse sur terre en 1905, atteignant 111 mph dans une voiture de course ouverte spéciale – continuait de croître. Durant a engagé Chevrolet pour des courses de haut niveau et des campagnes de promotion.
En 1910, Durant a été forcé de quitter la société qu’il avait fondée, mais il ne s’est pas laissé décourager par l’industrie automobile naissante. Il s’est regroupé avec d’autres partenaires, dont Chevrolet, pour développer une nouvelle voiture. Durant pensait que la réputation de Chevrolet en tant que coureur automobile aiderait à vendre la voiture, qui fut donc baptisée de son nom. La société Chevrolet a été fondée en 1911 et sa première voiture, la série C Classic Six, était une grande voiture finement conçue. Son gros moteur six cylindres de 4,9 litres (299 pouces cubes) produisait 40 chevaux et permettait une vitesse de pointe d’environ 65 mph. Elle se vendait 2 150 dollars, soit l’équivalent de près de 50 000 dollars aujourd’hui, après ajustement en fonction de l’inflation.
Malgré son prix élevé, la Chevrolet était bien considérée pour son style, sa précision et son confort. Durant produisait également une voiture plus petite et plus abordable appelée la Little. Les ventes de ces deux modèles étaient fortes, mais Durant a reconnu la force de l’entrée de gamme et a orienté sa société dans cette direction. La Chevrolet Série C et la Little ont été produites jusqu’en 1913. En 1914, la plateforme de base de la Little a été remodelée pour devenir le modèle L de Chevrolet et plus tard cette année-là, le modèle H a été introduit.
La ligne Chevrolet recentrée a connu un succès immédiat, grâce à un prix avantageux et à un moteur quatre cylindres robuste qui s’est avéré très durable. Malgré le succès précoce de la société, Durant et Chevrolet n’étaient pas d’accord sur la philosophie des produits de la société. Le fossé qui les séparait a conduit Durant à racheter les intérêts de Chevrolet dans la société en 1915. Les clients ont finalement validé la vision de Durant et les ventes de Chevrolet ont continué à augmenter. Ce succès a permis à Durant d’acheter une participation majoritaire dans General Motors en 1916. En 1917, Durant était de retour à la tête de GM et Chevrolet en était une division.
Durant a quitté General Motors en 1920. Il a créé une autre société automobile et est devenu un important investisseur de Wall Street. Le crash boursier de 1929 s’est avéré fatal pour ses deux entreprises. Il était en faillite en 1936. Il meurt en 1947 et est enterré au cimetière Woodlawn dans le Bronx, à New York.
Louis Chevrolet a également perdu sa fortune pendant la Grande Dépression. Il revient à ses compétences professionnelles et travaille comme mécanicien dans une usine Chevrolet à Detroit. Il est mort en 1941 et a été enterré à Indianapolis, près du célèbre circuit de vitesse où il a forgé sa réputation de coureur intrépide et d’innovateur.
Le siècle prochain
La Volt à propulsion électrique fait entrer Chevrolet dans son deuxième siècle et redéfinit ce qu’est une voiture. Il s’agit de la première voiture électrique produite en série au monde avec une autonomie étendue, offrant jusqu’à 379 miles de conduite. Cela signifie que la Volt offre les avantages d’un véhicule électrique sans les limites d’autonomie associées aux autres véhicules électriques du marché – repoussant les limites de la performance et de l’efficacité. Elle illustre l’héritage de Chevrolet qui consiste à introduire des technologies avancées sur des produits de qualité.
La philosophie tournée vers l’avenir qui a permis à la Volt de passer du concept à la production est également responsable de produits tels que l’Equinox et la Cruze, dont les valeurs sont validées par les éloges de la critique, les recommandations de tiers et le nombre croissant de clients qui découvrent Chevrolet. De même, la Camaro et la Corvette perpétuent un héritage de six décennies d’offre de valeurs de haute performance, en apportant une technologie avancée à des voitures de sport abordables. Du côté des camions, le Silverado offre les plus grandes capacités de la longue histoire des camions Chevrolet, avec encore plus de capacités et d’efficacité à l’horizon. Ces véhicules ont été développés en tenant compte du passé de Chevrolet, afin qu’ils restent fidèles à l’engagement de la marque d’apporter plus de technologie à plus de gens.
Cette année, Chevrolet lance la toute nouvelle Sonic en Amérique du Nord. L’année prochaine, la Spark arrivera en Amérique, apportant l’esprit Chevrolet à un nouveau segment en pleine croissance de voitures plus petites, très efficaces et agréables à conduire. Chevrolet explore également toute une série de concepts et de segments de nouveaux produits, en s’appuyant sur la dynamique générée par les récents lancements de produits réussis, afin de mettre des Chevrolet dans les allées d’un éventail plus large et plus diversifié de clients.
La Cruze, la Sonic et la Spark sont les produits de la présence mondiale croissante de Chevrolet. En effet, l’insigne du « bowtie » Chevrolet est présent sur les véhicules de plus de 130 pays, et Chevrolet s’appuie sur ces liens mondiaux pour développer des produits adaptés aux goûts et aux besoins locaux, tout en offrant le style, la valeur et les performances propres à la marque. Les procédures de développement partagées avec les centres d’ingénierie et de conception du monde entier permettent également de proposer des véhicules plus performants, plus sûrs et plus efficaces. La Cruze, par exemple, est en tête de son segment avec 10 airbags de série, et le modèle Cruze Eco offre la meilleure consommation sur route du segment, estimée par l’EPA à 42 mpg. Les liens internationaux qui ont permis à la Cruze de dépasser ses concurrents dans ces domaines importants vont se développer dans les années à venir.
Chevrolet entre dans son deuxième siècle avec un grand élan. Au cours des 100 prochaines années, Chevrolet contribuera à remodeler l’automobile pour répondre aux besoins de sociétés en évolution et de ressources changeantes, tout en conservant son style, ses performances et sa valeur emblématiques.
À propos de Chevrolet
Fondée à Détroit en 1911, Chevrolet célèbre son centenaire en tant que marque automobile mondiale avec des ventes annuelles d’environ 3,5 millions de véhicules dans plus de 130 pays. Aux États-Unis, le portefeuille de Chevrolet comprend : des voitures performantes emblématiques comme la Corvette et la Camaro ; des pick-ups et des SUV fiables et durables, comme le Silverado et le Suburban ; et des voitures particulières et des crossovers primés, comme la Malibu, l’Equinox et le Traverse.
Chevrolet propose également des solutions « économes en carburant », comme la Chevrolet Cruze Eco, dont la consommation est estimée par l’EPA à 42 miles par gallon sur route, et la Chevrolet Volt, qui offre 35 miles de conduite électrique et une autonomie supplémentaire de 344 miles en essence, selon les estimations de l’EPA. La plupart des nouveaux modèles Chevrolet offrent les technologies OnStar en matière de sûreté, de sécurité et de commodité, notamment les appels mains libres OnStar, la réponse automatique en cas d’accident et le ralentissement des véhicules volés.
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Page de renseignement pour CHEVROLET crée le 7 novembre 2020